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自2015年國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》,明確將發(fā)展提升至國家戰(zhàn)略高度,在過去兩年里,產(chǎn)學(xué)研各界及政府紛紛圍繞這項(xiàng)新技術(shù),從各個角度謀求突破,包括研發(fā)新技術(shù)、完善智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的頂層設(shè)計、制定相關(guān)的相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。尤其是標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),作為規(guī)范市場行為、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根本依據(jù),隨著國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟,市場規(guī)??焖贁U(kuò)大,成為政府需面對的首要課題?;谶@一背景,在《中國制造2025》戰(zhàn)略綱領(lǐng)的基礎(chǔ)上,今年以來國家先后發(fā)布了多個重要文件,對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢、目標(biāo)、任務(wù)作了系統(tǒng)分析和部署,以引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。《合作式智能交通系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》狀態(tài):2017年9月18日發(fā)布作為國內(nèi)第一部V2X應(yīng)用層團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),《合作式智能交通系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭,聯(lián)合通用汽車、長安汽車、清華大學(xué)、上海國際汽車城等16家單位共同制定。該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過對道路安全、通行效率和信息服務(wù)等基礎(chǔ)應(yīng)用的分析,定義在實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用時,車輛與其他車輛、道路交通設(shè)施及其他交通參與者之間的信息交互內(nèi)容、交互協(xié)議與接口等,來實(shí)現(xiàn)車用通信系統(tǒng)在應(yīng)用層的互聯(lián)互通。因?yàn)椴煌放栖囕v及后裝V2X系統(tǒng)要求數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)及接口,該標(biāo)準(zhǔn)正是基于這以需求,對數(shù)據(jù)集和數(shù)據(jù)交互接口進(jìn)行規(guī)范。
自2015年國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》,明確將發(fā)展提升至國家戰(zhàn)略高度,在過去兩年里,產(chǎn)學(xué)研各界及政府紛紛圍繞這項(xiàng)新技術(shù),從各個角度謀求突破,包括研發(fā)新技術(shù)、完善智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的頂層設(shè)計、制定相關(guān)的相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。
尤其是標(biāo)準(zhǔn)法規(guī),作為規(guī)范市場行為、引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的根本依據(jù),隨著國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)日趨成熟,市場規(guī)??焖贁U(kuò)大,成為政府需面對的首要課題?;谶@一背景,在《中國制造2025》戰(zhàn)略綱領(lǐng)的基礎(chǔ)上,今年以來國家先后發(fā)布了多個重要文件,對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢、目標(biāo)、任務(wù)作了系統(tǒng)分析和部署,以引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
《合作式智能交通系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》
狀態(tài):2017年9月18日發(fā)布
作為國內(nèi)第一部V2X應(yīng)用層團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),《合作式智能交通系統(tǒng) 車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)》由中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟牽頭,聯(lián)合通用汽車、長安汽車、清華大學(xué)、上海國際汽車城等16家單位共同制定。
該標(biāo)準(zhǔn)旨在通過對道路安全、通行效率和信息服務(wù)等基礎(chǔ)應(yīng)用的分析,定義在實(shí)現(xiàn)各種應(yīng)用時,車輛與其他車輛、道路交通設(shè)施及其他交通參與者之間的信息交互內(nèi)容、交互協(xié)議與接口等,來實(shí)現(xiàn)車用通信系統(tǒng)在應(yīng)用層的互聯(lián)互通。因?yàn)椴煌放栖囕v及后裝V2X系統(tǒng)要求數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)及接口,該標(biāo)準(zhǔn)正是基于這以需求,對數(shù)據(jù)集和數(shù)據(jù)交互接口進(jìn)行規(guī)范。
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